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惠州地铁高铁住房最新进展及规划住建局局长这么说

关键词:扬子地板怎么样时间:2018-09-27 04:09来源:惠州房网

  做客“行风热线”与市民交流,就“着眼未来,超前谋划,高质量编制好城市总体规划”的主题解答市民的疑惑。

  “惠州是连通粤港澳大湾区与海西经济区、长江三角洲的重要支点,计划打造粤港澳大湾区深度合作承载区以及科技产业创新活力区。”甘少权介绍,大湾区的发展轴线是东西延伸的,惠州刚好处在“金角”上,是大湾区东部的重要节点城市。

  他介绍,当前惠州正在开展新一轮城市总体规划的修编工作,将着眼未来从城市定位、职能、规划布局、区域协同等方面贯彻和落实国家战略。

  他指出惠州将找准自己的角色定位,坚持在区域协同、城乡一体发展中拓展城市发展空间,主动谋划与广州东扩、深圳东进的发展战略对接,联动港澳,发挥“枢纽城市”功能,打造区域合作平台,直接辐射河源、汕尾,连接粤东北及闽赣地区,推动惠州建设成为粤港澳大湾区东部门户城市。

  结合城市的资源优势和特点,甘少权直言惠州在生态和历史文化方面将有着明显的优势,也是重要的城市符号。“在新一轮城市总体规划修编过程中,生态保护控制线、历史文化保护控制线以及产业控制线的有效划定就体现着这一考虑。”他介绍,以生态控制线为例,就是将城市的山海、河流、湖泊等生态资源严格保护起来,无论城市怎么发展生态红线不能破。

  具体到与周边城市的联动,甘少权介绍,惠州要构建沿海、沿江、南北三大发展主轴,推动形成“大惠州都市区”。

  ②构建沿佛山-广州-罗浮新区-博罗县城-惠城中心城区-空港经济区-惠东新城-粤东的区域发展轴;

  甘少权介绍,惠州是港、澳及珠三角发达地区产业、资金流、信息流扩散及转移的首选腹地,是粤东北物流、人流南下、西进的枢纽地带。要把惠州放在全国发展大局和粤港澳大湾区战略的视角下进行研究谋划,充分发挥惠州作为交通、信息、能源、产业枢纽城市的优势。

  惠州机场2015年2月份复航以来,近三年的发展非常迅速,去年的客流量接近96万人次,今年预计能达到170万人次。按照规划,近期也就是2020年实现500万人次的客流量目标,中期也就是到2025年前实现1000万人次的客流量目标,成为千万级的干线万人次,发挥深圳第二机场功能,主要服务惠州、汕尾、河源及深圳东部地区。

  去年惠州海港的吞吐量接近8000万吨,预计到2020年能达到1.1亿吨,2035能实现2.5亿吨的吞吐量。

  惠州目前已经建成高速公路项目13个,通车的高速公路633公里,在全省排第二,高速公路总里程,目前在建的项目有287公里,规划的高速公路有630公里,规划的高速公路总里程1500多公里。

  轨道交通方面,目前建成通车约240公里,目前在建的有赣深高铁和广汕高铁两条共350公里的,其中惠州境内总里程大概是200公里,预计2021年能够建成通车。正在编的城市轨道网有10条线公里,总的轨道网规划总长度大概是有870多公里。

  新的规划里,确定了住宅小区和商业楼宇的停车场执行标准,那就是每一百平方米的建筑面积配建1个小车停车位。“这个标准是对标深圳的,目前这个标准新区执行的比较好,但在老城区如桥东桥西、西湖周边等还是存在停车难题。”

  在老城区也不能搞征拆建停车场,目前主要是利用三旧改造、公园场馆的项目建设、智能交通建设等途径增加停车位。

  从节目中了解到,上周,市政府组织相关职能部门到佛山开展停车专题调研学习。佛山的南海区在公共停车场方面做的比较先进,他们总体的思路就是盘活现有的停车资源,把现有的商场、办公场所和路面停车场全部纳入智能化管理。在路口的电子显示屏上,扬子地板怎么样南海区市民就能看到哪个停车场有多少停车位,哪个路段停了多少辆车,还有多少停车泊位。而且收费标准也比较人性化,比如露天的停车位前半小时免费,超过半个小时就实行阶梯收费,通过阶梯收费提高周转率,另外就是充分利用地下空间,因地制宜地建设立体机械停车场。

  南海区的智能化管理和收费是由一个公司进行运营,我们市也正对此进行初步的筹划。目前市住建局正在起草调研报告,针对佛山的做法,结合惠州的实际情况,向市政府提出相关建议,推动加快公共停车场的规划建设。

  《惠州市城市轨道交通线月通过市政府审批。该规划属于我市轨道交通发展的前期规划阶段成果,重点对轨道线路通道进行预留控制。其中,该规划有10条轨道交通线公里,包括深圳地铁14号线条衔接深圳轨道交通通道。

  当前规划的轨道交通线站位还需在轨道建设规划以及后续工程可行性研究等阶段逐层细化研究,并须经国家相关部门审批后才能最终确定并分期实施。最近,国家对轨道建设的一些政策做了调整,目前市住建局也正在对轨道线网规划进行重新修编惠州地铁高铁住房最新进展及规划住建局局长这么说轨道交通建设的政策性、技术性和综合性强且投资巨大惠州房产网新楼盘不同于一般交通市政工程建设,相关信息请以政府部门公布为准。

  针对深惠城际和深(惠)汕高铁,城际线路和高铁线路的服务功能和客流特征不同。深惠城际轨道是珠三角城际网的重要组成部分。目前,深圳市规划国土委和惠州市住建局正在委托相关专业机构编制深惠城际轨道深圳段和惠州段的交通详细规划,规划方案尚未最终确定。深惠城际在省发改委十三五规划中被列入暂缓实施项目,并非已明确取消。下来,惠州市将会同深圳市积极向省相关部门争取该项目列入建设规划。

  深(惠)汕高铁是深圳东西贯通的沿海高速客运专线之一,是联系深圳、惠州、汕尾及粤东片区重要通道。目前,省发改委正在牵头开展深汕高铁预可行性研究工作,该项目还处于前期研究阶段,线站位规划方案尚未明确。下来,惠州市将加强与深圳市沟通对接,争取有利于我市的规划方案,并提前做好线路通道预留相关工作。

  “ 住有所居’这既是住房保障工作的基础,同时也是工作的最终目标。”甘少权介绍,惠州的住房保障工作从2006年初步确立保障性住房体系以经济适用住房、廉租住房为主要保障方式保障最低收入家庭和中低收入家庭,到随后以城镇低收入家庭为主要保障对象,再到2012年开始并轨以公共租赁住房为主体,住房保障工作机制也不断得到完善。

  甘少权介绍,在整个“十二五”期间,惠州市城镇保障性住房(含租赁补贴)目标任务28766套,实际建设(含租赁补贴)31080套,完成比例约108%,其中惠城中心区建设城镇保障性住房11265套。具体到“十三五”周期,全市计划新增城镇保障性住房(含租赁补贴)也将达到5100套。

  此外在保障方式上也将不断优化。甘少权指出,除了进一步完善和落实实物保障,该局还将积极推进住房保障货币化,通过向保障对象发放租金补贴,让保障对象租赁社会房源,有更多选择进一步改善居住环境和条件,让保障群体住的放心,住的安心。

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