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惠州为何那么火?因为深惠同城化交通全面升级(高速高铁城轨港口机场)

关键词:深惠同城时间:2019-02-24 02:38来源:惠州房网

2017年上半年,惠州楼市力排众议,成为粤港澳大湾区的交易领头羊,火遍了珠江东岸!因为随着深惠交通一体化工作的不断推进,当前的工作重点已由边界断头路转移到了高速、机场、港口等各个方面的对接。

据悉,惠州在高速公路、轨道交通、航空、港口方面积极与深圳开展对接、合作,取得了良好成效。深惠同城2016年深圳开始实施“东进战略”,惠州相应启动了“海绵行动”,以更高的层次开展深惠交通对接工作。

目前两市建立了分层、分专业的交通一体化协调机制。惠州市交通局牵头相关部门与深圳市交委成立了深惠交通工作协调联络处,定期召开联席会议,并在两地各部门间建立了三级(局长、分管领导、相关科室)协调架构,分层次协商解决区域交通发展和交通一体化事宜。此外,针对具体专业事项,两市临时成立研究和协调机构。

当前惠州高标准推进深惠交通规划一体化工作,目前启动了《惠州市高速公路网规划(修编)》工作,住建部门已完成《赣深客专惠州北站地区分区规划》和《广汕客专惠城南站地区分区规划》专家咨询工作。深莞惠交通主管部门共同成立了内陆港选址专门工作组。

接下来,惠州将继续开展《深莞惠区域路网衔接规划方案》和《深惠轨道交通规划》、《深惠通用机场发展规划》和《内陆港布局规划研究》等规划的编制工作。

在高速公路建设方面,据悉惠州境内武深高速顺利完成征地拆迁工作,开始施工,计划2018年底建成通车;河惠莞高速公路计划于2017年全线动工建设;深汕西高速公路正在加快前期报批工作,计划2018年动工建设。

深圳方面也表示将加快高快速路对接工作,深圳启动了惠深高速公路深圳段、机荷高速改扩建工作,同意与惠州共同实施南坪快速三期——龙山一路对接工作。

轨道交通方面,目前深惠两市轨道管理部门形成了统一的高速铁路、城际轨道和城市轨道三个层面的对接计划。

双方共同加快赣深高铁项目前期工作,力争年内全面动工建设;共同研究在广汕客专惠城南站预留远期自深圳坪山至惠城南站高铁线路的接入条件,并做好通道预留工作;以建设惠州千万级机场为基础,规划建设深惠城际轨道交通,以深惠城际为依托,新增仲恺城际站经惠城南站至惠州机场的城际轨道交通线公里,以实现机场—高铁—城际轨道间的快速无缝对接;还将开展惠州轨道交通1号线号先线号线延伸至惠州境内的建设规划编制工作。

在港口建设方面,惠州拟与深圳建立合作、联动机制,实行错位发展,不断加快惠州港专业化、规模化、现代化码头建设,进一步加强集装箱、煤炭、矿石、油品和粮食等专业化大型深水泊位建设,计划把惠州港建设成为珠三角领先的综合物流供应商,深度融入全球生产贸易供应链节点,与香港港、广州港、到2020年,年货物吞吐量达到1.1亿吨,集装箱吞吐量达到100万标准箱,跻身亿吨大港行列。

目前惠州正在开展深惠货运铁路网对接及内陆港规划方案研究,启动了惠大铁路复线电气化改造、纯洲进港铁路线工程等项目前期报批工作。

机场方面,惠州将高标准规划和配套建设惠州机场及集疏运公路惠州房价轨道交通体系,逐步增加航班线路和密度,推进与深圳机场合作共赢发展,力争早日实行把惠州机场建设成为千万级干线机场的战略目标。

惠州将启动惠州通用航空规划建设,构建覆盖所有县级行政区、通全面升级(高速高铁城轨港口机场)重要商务区、重点产业区、重点旅游休闲区的通用航空服务网络和快速响应的航空应急救援体系。

连接深圳惠州的轨道交通进展情况如何?据惠州市发改部门介绍,目前惠州已编制完成了《惠州市城市轨道交通线网规划》,现正在组织编制《深惠城际轨道交通详细规划》,在已有连接两市的京九铁路和厦深铁路基础上,形成高速铁路、城际轨道和城市轨道三个层面的全面对接。惠州为何那么火?因为深惠同城化交

厦深铁路为既有线公里,在惠州设有惠东站、惠州南站,经深圳坪山站至深圳北站。目前厦深铁路已实现深惠捷运化运营,提高了旅客来往深惠两地效率。

赣深客专途经广东省境内的河源、惠州、东莞和深圳。去年底国家发改委对赣州至深圳铁路可行性研究报告作出批复,赣深客专河源段已动工。目前赣深客专赣州至东莞塘厦段进入初步设计阶段,有望近期批复。赣深客专预计今年9月份全面动工。

经过两市多次衔接,目前形成了初步线路方案:由惠州火车站引出,经惠州北站向南跨东江,经下角、梅湖地区、火车西站至仲恺城际站与莞惠城际换乘,继续向南经镇隆、新圩进入深圳坪地,终至深圳前海。深惠城际的线站位规划主要考虑加强惠城组团和仲恺组团及深圳东进战略的对接,把莞惠城际、广汕客专惠城南站、惠城东部地区联系起来。

根据珠三角城际轨道规划,规划有惠阳至惠东城际轨道线路,并预留线路远期西延至深圳,东延至汕尾方向的通道。

惠州编制完成《惠州市城市轨道交通线网规划》,目前该规划已通过省住建厅组织技术审查和市政府审批。规划共包括10条城市轨道线条惠州规划线条深圳延伸线公里,其中近期规划建设的线号线号线号线惠州段。

根据《惠州市城市轨道交通线条轨道线路或通道与深圳衔接,分别为深圳地铁8、14、16、19和21号线号两条线路已列入深圳轨道交通四期建设规划上报国家发改委审批,并同步进行了线路初步设计,待审批完成后预计今年年底动工。

此外,据惠州市住房和城乡规划建设局透露,该局组织编制的《惠州市白石渠水清岸绿工程规划(草案)》和《惠州市风门坳河水清岸绿工程规划(草案)》(以下简称“《规划》”)均已正式发布进入意见征求阶段,计划在彻底改变两河道淤积和排污问题的同时实现“水清岸绿”。

《规划》显示,白石渠、风门坳河两河道的综合整治工作将主要围绕着清淤排污和区域生态景观构建展开。

结合该区域高铁新城的建设进程,规划在完善河道治理的基础上将着力于区域生态和交通环境的构造,两河道将分别形成“一带,两园,三段”和“四带、五点、一区”的景观格局,7个公园设置为区域建设助力。

此外,风门坳河在防洪设施复核中将20年一遇防洪标准提至百年一遇也受到关注,这也意味着江北西区高铁新城的构建正在逐步落实。

2014年初,惠州市政府出台《惠州市惠城中心区主要河涌水环境综合整治总体规划》,计划到2017年投入近百亿元全面展开城区河涌整治,打造多条亲水生态景观。如今3年过去,金山河、靑年河等早已换上新颜,鹿江沥、洛塘渠、莲塘沥等河道也进入紧张的施工阶段。

随着中心城区河道的逐步改善,远郊的白石渠、风门坳河何时启动?位于惠博沿江路旁金鸡村村民李大爷就介绍,同样经过村里的小金河都已经规划好,这也让这边河岸的村民非常关注。

两条河道规划的发布意味着该片区迎来“水清岸绿”良机。根据规划内容,白石渠位于江北西区,起于汤泉,自北向南流经汤泉、白石,穿惠博大道隧洞流入东江。现状河道总长8.93千米,规划治理的河道长则为7.5千米,加上河道两侧绿地,总规划用地面积80公顷,近期建设面积48.4公顷。

风门坳河同样位于该区域,起点位于小金口柏江岭,自北向南经金源片区、惠河高速、汤泉农业养殖区、市技师学院等,穿过惠博大道,一部分经风门坳排涝站流入东江,一部分与白石渠合流汇入东江,河道总长11.13千米(含6.3千米风门坳河干流、3.08千米汤村支流、0.25千米马岭支流和1.5千米白石支流),叠加河道两侧绿地和沿河公园面积达到约200.6公顷。

“当前最为紧迫的还是拓宽河道和清淤活水,改善河道周边村民的居住生活环境。”市住建局相关负责人介绍,实现这一改造目标则将启动沿线景观的构建,进而完善区域的基础休闲配套。根据规划,叠加两条河道整治的具体情况,总改造面积范围将达到280公顷。

《规划》针对风门坳河沿线的现状描述称,当前该河流大部分河道断面狭窄,行洪不畅,水体污染较为严重。对于白石渠河则指出河道途经生活区,主要污染来源于沿线学校、居民生活污水及支渠沿线工厂废水排放,且在博罗段支渠汇入口河道污染严重惠州为何那么火?因为深惠同城化交通全面升级(高速高铁城轨港口机场)

“两条河流都是汇入东江,而东江优势整个珠三角区重要的饮用水源供应的水体,因此治污成为工作重点。”市住建局相关负责人说。

《规划》对此也高度重视。在防洪排涝环节,清淤,对阻水严重的桥梁及建筑物拆除重建。在断面设计上则均将综合考虑河道行洪、交通和景观需求,在尽量减少拆除现状建筑的基础上,布置的是生态复式断面景观设计。

值得关注的是,因高铁线站位的需求,风门坳河在整治环节需进一步深化。据《规划》介绍,该河道在防洪设施复核过程中还将升级为按照百年一遇标准进行,同时在近期规划设置5座水闸,动态控制河道水量,保护高铁线的运营需求。

具体到截污清水工作,白石渠整治河道将新铺设4.7千米污水截污管道,并逐步建立起河流清水型生态系统实现水质提升。流域面积更广阔的风门坳河则再度深度布局,按照个河段流经的工业、居住和养殖等区的不同情况分别对待,在柏岗河、沿线村庄、污水处理等环节分别施策。

据《规划》,在整治过程中将在河道主要污染源的上游游柏岗河支流经马岭反虹涵汇入风门坳河区域布置5.65千米截污管道,将污水接入现状第五污水处理厂;另在汤村设置总口将上游及左岸汤村污水接入截污管道,铺设管道DN500mm(约2.6千米),DN400mm(约0.5千米);而在已纳入美丽乡村实施计划的白石村,分别就近接入扩容至13万t/d的第五污水处理厂,以及江北污水处理厂。此外,对于河流沿线的鱼塘等养殖场规划则建议主管部门采取行政措施予以解决。

根据规划的建设目标,跟随河道防洪清淤工作的完善,沿线区域则将迎来深度的运营发展。道路交通、桥梁和绿道,以及沿河道分段构造的景观公园则备受片区住民的关注。

《规划》介绍,在白石渠改造范围内后期将形成以惠博新城沿河道路、惠河高速公路、惠博快速路至风采路段及白沙堆段左岸的村道的道路网线座市政桥梁。沿线千米综合绿道也将得到实施,同时停车场、服务房等公用设施也将完善。

风门坳河沿线则专注于河道防洪规划的近远期需求,修建沿河综合防汛道(含绿道功能),总长22.8千米。近期新增防汛道路13.8千米,远期新增防汛道路9千米(防汛道路宽6米,含两侧各1米绿化,中间4米防汛道路)。

相较于总占地仅为80公顷的白石渠规划区域,风门坳河沿线公顷的范围就给了《规划》足够的构建空间,未来将形成“四带五点一区”的规划结构。其中,四带分别为生态休闲景观湿地带、滨水居住景观带、高铁生态核心景观带、新型产业生活景观带四段景观;五点则为沧浪濯英、碧柳叠湾、活力水畔、金澜望城、蝶舞童趣等五个沿岸绿地公园;一区是有多样绿地、田园等要素的湿地滞洪区——湖光阡陌。

规划用地面积21公顷。黄坑山塘水库为白石补水水源,用现有溢流渠与水塘打造生态湿地公园,以“白石”为主题,下游浅水区规划“白石滩”,形成流域特色标志景点。

用地面积5公顷,公园地处白沙古道旧址,现存普济桥保存完好,规划拟挖掘该地区历史文化,保护发扬现存古迹,打造一个以惠州历史文化为主题的人文公园。

该公园主题为保育自然湿地,串联陈塘河、小金河出河口,打造为三河滨江湿地公园,发展滨水休闲游憩功能,营造自然野趣的湿地观光游览场所。规划总面积17.5公顷,近期实施15.8公顷。

公园规划面积7.7公顷,结合未来高铁站区规划,增加滨水开放空间,以湖林雅色为构景元素,打造生态化、智能化的高铁新城区。

该区将大地景观与城市人文生态景观相结合,构筑安全的生态廊道,设置游乐设施、运动项目,注入新城魅力,营造人工与自然一体的独特景致,规划面积约18公顷。

该公园为未来的高品质居住区,营造具有活力的滨水空间,设置运动场地、阳光亭廊、休闲广场等配套设施,为什么说(玖御府)是大亚湾第一住宅?优势在哪里?备展现城市生活的活力与魅力,规划面积约2公顷。

区域内保持河水蜿蜒曲折的自然之姿,满足城市和邻里社区需求,设置合理的配套设施,建立和谐有序的滨水公共空间,面积约3.7公顷。

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